5架飞机被俄罗斯扣下,致使中企亏损数亿元,俄称几乎不可能归还

在乌克兰危机爆发后,西方国家就对俄罗斯进行了全方位的制裁,涉及面之广前所未有,其中针对俄罗斯航空业的制裁,让中国企业也被波及。浙江日发精机最新发布的财报显示,第三季度亏损高达11.79亿元人民币。据悉,日发精机第三季度业绩之所以亏损巨大,主要原因之一,是全资子公司日发捷航下属的Airwork公司,有5架波音757飞机被扣留在俄罗斯境内难以追回,这些飞机已被当作损失,计提资产减值准备7.41亿元。

Airwork公司原本是新西兰一家通用航空公司,在5年前就被中企收购,其主要业务就是向外界提供飞机租赁服务。日发精机表示,Airwork公司在俄乌冲突发生前,共向俄罗斯客户出租6架自有飞机,由于受到西方国家与俄罗斯互相制裁的影响,不得不终止6架飞机的租赁关系。然而,只有一架飞机被收回,剩余5架仍然被扣留在俄罗斯境内。

日发精机方面曾试图与俄方沟通,取回所有被扣留的飞机,但没能成功。俄方在回给Airwork公司的信件中表示,在俄飞机几乎不可能归还。Airwork公司在经过审慎评估后,认为收回5架在俄飞机资产,并重新投入运营使用的可能性较低,所以日发精机决定对5架飞机全额计提减值,最终形成了第三季度财报显示出的十数亿亏损。

日发精机的亏损纯属无妄之灾,西方国家针对俄罗斯航空业的制裁,几乎导致全世界的飞机租赁公司,都被迫终止了与俄罗斯方面的租赁合同,否则将会面临适航证吊销,以及无法获得后续零部件供应和维修保障的风险。而俄罗斯的应对方法则是,强行扣押所有外国公司租赁给俄罗斯的飞机,那些隶属于中国的公司,或者有中资背景的公司也没能幸免。

在日发精机第三季度财报披露前,就有媒体报道称,俄罗斯扣押了中银航空17架飞机,导致该集团上半年业绩由盈利转为亏损。中银航空方面认为,17架飞机已经不太可能被收回运营,因此在财报中去掉了这些飞机的账面。如此一来,中银航空的净值账面减记超8亿美元,税后净亏损3.13亿美元。

中银航空和日发精机的遭遇并非独立事件,同属于俄乌冲突影响外溢情况的体现,究其根本是源于西方国家对俄罗斯的制裁,但并不是说俄罗斯就没有责任,毕竟扣押中企飞机的命令是俄政府下达的,也确实让中企承受了巨大损失。而且,俄罗斯方面迄今为止没有给出任何赔偿,或者对外展现出相应的友好态度。从这方面来看,俄罗斯扣押中企财产的粗暴做法,确实非常不厚道。

不过,俄罗斯方面应该不是将这些飞机全部“没收”,而是应对危机的一种办法,因为在俄罗斯航空业中,外部租赁飞机占据很大的市场份额,若这些飞机突然间全部退出俄罗斯市场,不仅会使得俄罗斯航空运力不足,也可能会导致行业部分“停摆”,造成的负面影响可能会远高于强制扣留外企租赁的飞机。

当俄乌冲突结束,西方国家也停止了对俄制裁,或者俄罗斯寻找到其他应对相关问题的解决办法,被扣押在俄罗斯境内的飞机应该会被归还。毕竟这些飞机法理上的所有权并不属于俄罗斯,包括中企在内的飞机租赁公司,大概率可以通过正当渠道取回飞机。至于飞机被扣留期间所产生的额外损失及其他相关费用,俄罗斯会不会给出相应赔偿,还不得而知。

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